Про общественный транспорт в Дублине
Транспортная система Дублина отражает общую картину инфраструктуры в стране — “что-то похожее на Европу, вроде даже развивается, но в целом посредственно”.
Общественный транспорт безопасный и комфортный, даже в час пик нет столпотворений. Весь транспорт ходит с раннего утра и до полуночи по расписанию и обычно отклоняется от него не более, чем на 5–10 минут. В автобусах и поездах есть бесплатный Wi-Fi.
Больше всего мне нравится доступность для людей с ограниченной мобильностью, инвалиды свободно передвигаются на всех вида транспорта по городу.
Из серьёзных недостатков можно отметить слабое покрытие скоростным транспортом и плохо продуманные маршруты автобусов.
Если в центре города или вдоль линий Luas передвигаться комфортно, то в большинстве районов города жить без личного транспорта будет сложно. Особенно это заметно в плохую погоду, когда автобусы сбиваются с графика, переполнены и не берут пассажиров.
При этом стоимость общественного транспорта не такая уж и низкая, в среднем 2–3 евро за поездку.
Оплата проезда
Если вы только приехали в город, то первым делом стоит приобрести Leap Card — электронную карту для оплаты проезда в общественном транспорте. Купить её можно в аэропорту, в ларьках или магазинах. Стоимость— €10, из них €5 будут на балансе, а €5 — депозит, который вам вернут, если вы решите сдать карту обратно.
Пополнять карту можно в магазинах, на всех станциях DART и Luas; автопополнением с банковской карты; а также банковской картой при наличии мобильного приложения и телефона с Android и NFC.
За проезд можно платить и наличными, но стоимость проезда в таком случае на 25–40% выше.
Факт оплаты проезда проверяют в разном транспорте по-разному.
В Luas контроллёры заходят очень часто, в DART пореже, а в автобусах не проверяют никогда, потому что водитель сам следит за оплатой.
Виды транспорта
Автобус
Автобусы остаются самым распространённым видом транспорта в Дублине и окрестностях. В большинство районов и соседних городов можно добраться только на автобусе.
Цена: от €1.55 до €2.50, в зависимости от расстояния
Скорость: автобусные полосы есть почти по всему городу, поэтому в пробках автобусы стоят редко. Если ехать без пересадок и напрямую, то получается практически с такой же скоростью, как и личный транспорт
Комфорт: автобусы в отличном состоянии, с кондиционерами, USB-зарядками и рампами для инвалидов. Вместимость большая. Стоять в салоне автобуса можно, но только на первом этаже. Если в автобусе нет свободных мест, то водитель не пускает пассажиров на посадку или просто не останавливается на остановках.
Водители спокойные и вежливые, правила дорожного движения обычно не нарушают. На входе в автобус принято здороваться с водителем, а на выходе — благодарить.
С передних сидений второго этажа открывается отличный вид и можно изучать город:
Как пользоваться:
Все остановки — по требованию. На остановке люди ловят рукой приближающийся автобус (как такси), а внутри автобуса есть кнопки для остановки. Если никто не выходит и никто на остановке не ловит автобус, то автобус проедет мимо.
При посадке в автобус нужно приложить карту к терминалу водителя, сообщить пункт назначения, и, в зависимости от расстояния, он выберет какую сумму списать. Если ехать далеко, то можно просто приложить Leap Card к валидатору справа от входной двери, заплатив полную стоимость (Flat fare), и пройти в автобус.
Вообще, логика расчёта стоимости сложная и непонятная, и даже сами водители каждый раз списывают разные суммы на одни и те же поездки.
У водителя можно приобрести бумажный билет за наличные деньги, но цена в таком случае поднимается до €2.15, €3.00 или €3.30, при этом принимаются только монеты и сдача не возвращается.
Также, вы можете приобрести неограниченное количество билетов для других пассажиров за счёт своей Leap Card, в таком случае эти пассажиры получат бумажный Companion ticket. Это удобно, например, когда у одного из друзей закончились деньги на карте.
Сейчас в городе разрабатывается масштабная реформа автобусной сети и планируется полностью изменить маршруты и принцип работы, чтобы уменьшить время ожидания и покрыть больше районов. Проводятся опросы на сайтах, а также встречи с населением, но сама реформа, видимо, произойдёт не скоро.
Luas
Luas с ирландского переводится как “скорость”. И в самом деле, легкорельсовый трамвай Luas — самый надёжный и быстрый вид транспорта. Вот только охватывает он небольшую часть города и состоит всего из двух линий.
Красная и зелёная линия пересекаются в центре города и расходятся в разных направлениях. Красная ветка идёт вдоль реки Liffey и затем уходит в сторону густонаселённого, но не самого благоприятного района Tallaght. Зелёная ветка уходит на юг в сторону административного центра Sandyford и престижных жилых районов.
Стоимость: от €1.44 до €2.45, в зависимости от расстояния
Скорость: на закрытых участках трамвай разгоняется до 70 км\ч, но по центру едет очень медленно. В среднем получается быстрее автобусов и личного транспорта, особенно в час-пик. 10 километров от Sandyford до центра Дублина Luas проезжает за полчаса.
Комфорт: сидячих мест в салоне не так уж много, и молодым и энергичным обычно приходится стоять. В отличие от автобусов, в час пик в Luas бывает довольно-таки плотно, и есть все шансы не вместиться или, наоборот, остаться прижатым к окну и пропустить свою остановку.
Как пользоваться:
На каждой станции Luas есть валидатор. Перед поездкой нужно коснуться Leap Card валидатора (Tag on) и спишется максимальная стоимость проезда — €2.40. После окончания поездки необходимо снова коснуться валидатора на станции назначения (Tag off) и, в зависимости от расстояния между ними, какая-то часть стоимости проезда вернётся на карту.
Кстати, двери трамвая сами не открываются — на входе и на выходе нужно нажимать большую зелёную кнопку на двери.
На станциях также есть терминал для пополнения Leap Card или приобретения разовых билетов за наличные или банковской картой.
DART (Dublin Area Rapid Transit) и Commuter Train
DART и Commuter Train — это электрички, еще один рельсовый общественный транспорт.
Commuter Train, как и следует из названия, используется для поездок в пригород, поэтому воспользоваться им пока что так и не пришлось.
А вот DART мы используем часто для передвижения по городу, он идёт вдоль побережья и соединяет прибрежные города Howth, Blackrock, Dun Laoghaire, Dalkey, Bray с Дублином.
На этой карте видно все маршруты рельсового транспорта. Красная и зелёная линия — уже знакомый вам Luas, а салатовая линия вдоль побережья — DART.
Стоимость: сильно зависит от расстояния, но для примера проезд от Dun Laoghaire до Howth (примерно 27км на машине) стоит €3.80.
Скорость: DART едет достаточно медленно и делает длительные остановки, от Dun Laoghaire до Howth едет чуть больше часа, что значительно дольше, чем на автомобиле. Commuter Train в теории должен ехать быстрее.
Комфорт:
К самим вагонам претензий нет, но по необъяснимой причине контингент в этих поездах похуже, особенно по вечерам, поэтому, садясь на сиденье, стоит проверить, не пролили там что-нибудь.
Из окон DART в течение всего пути открывается живописный вид на Ирландское море.
Как пользоваться:
Станции DART — это полноценные железнодорожные станции и попасть на них можно только после оплаты проезда. Для этого достаточно использовать Leap Card на турникетах при входе на станцию отправления и на выходе со станции прибытия.
Метро
Ирландия — последняя страна в западной Европе, в которой нет метрополитена. Существует проект по внедрению метро в Дублине, но разговоры о нём начались в 2005 году, а на данный момент есть только планы начать строительство в 2027 году, так что, увы и ах, он остаётся объектом шуток про коррупцию и неэффективных чиновников.
Как сэкономить на общественном транспорте?
Если вы едете на общественном транспорте с пересадками, то в течение определенного времени стыковочные поездки выходят с хорошей скидкой.
На сайте Leap Card можно настроить автопополнение с банковской карты и навсегда забыть о необходимости пополнять Leap Card.
Вы не можете потратить более €7 в день \ €27.50 в неделю на Luas или более €10 в день \ €40 в неделю на общественный транспорт в целом. Если вы достигли своего лимита, то до конца дня \ недели все поездки для вас бесплатны.
Если вы планируете постоянно использовать общественный транспорт, то выгоднее будет купить проездной. Стоимость проездных варьируется в зависимости от включённых в них видов транспорта. Самый дорогой проездной билет на все виды городского общественного транспорта стоит €2050 в год, но если выбрать только нужные виды транспорта, то получается выгодно. По государственной программе Taxsaver можно приобрести проездной до выплаты налогов и сэкономить до 52% стоимости.
Навигация и информация
Для поиска нужного транспорта Google Maps в большинстве случаев достаточно, но он знает далеко не обо всех маршрутах общественного транспорта, а также долго реагирует на изменения.
Есть два официальных мобильных приложения от государственного транспортного холдинга.
Journey Plan прокладывает маршруты с учётом расписания и показывает стоимость проезда, что особенно удобно для автобусов.
Real Time Information показывает текущую информацию о времени ожидания автобусов.
Заключение
Моя общая субъективная оценка по поводу общественного транспорта в Дублине — 5 из 10.
Конечно, здесь нет таких серьёзных проблем, с которыми сталкиваются пользователи общественного транспорта, например, в Алматы, но по меркам Европы транспортная инфраструктура Дублина недотягивает до нормы по всем показателям.
Да и с учётом низкой численности населения, а также наличия серьёзных средств и инвестиций, всё могло бы быть намного лучше — к сожалению, это можно сказать по поводу всей страны и всей её инфраструктуры в целом.
Ну а туристам я бы порекомендовал воспользоваться всеми перечисленными видами общественного транспорта, каждый из них по своему интересен и открывает новый вид на город.
Ссылки
- Добро пожаловать
Оглавление по всем статьям в этом блоге
